Csömöri Hírek

Hosszú ideje húzódó beruházásra tett pontot július első felében a XVI. kerületi önkormányzat döntése, miszerint a már elkészült rákospalotai lehajtót megnyitják a forgalom előtt. Az építtető Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. és a főváros ugyanis nem tudott megállapodni a már eredetileg is komoly csúszással, ám tavasszal végre elkészült lehajtó átadásáról és működtetéséről. A kerületi vezetők azonban megelégelték a köznevetség tárgyává váló procedúrát, és látványos akció keretében megnyitották az utat, vállalva akár a fenntartással és működtetéssel járó évi többmilliós kiadást is. A lehajtó a Zugló felé történő gyorsabb közlekedés mellett a XVI. kerületben Rákosszentmihály és Kisszentmihály felé való közlekedést is segítheti, és várhatóan némileg tehermentesíti az M0-s csömöri szervizútjának forgalmát, melyhez eddig jelentősen hozzájárultak a Timur utcán keresztülhajtó kerületi autósok.

Környezetvédelmi szempontból ennél is több reményt fűznek Csömör, illetve Cinkota és Árpádföld lakói a nemrég átadott, a „szokásoknak” megfelelően az eredeti tervekhez képest jelentős csúszással elkészült M31-es úthoz (igaz, a megépült „sztráda” a Gödöllői dombság eddig érintetlen részeit hasítja ketté). Az új, 12 kilométeres gyorsforgalmi út megépítését eredetileg csömöri és XVI. kerületi környezetvédők szorgalmazták a kilencvenes évek eleső felében a csömöri M0-s szakasz alternatívájaként. A beruházók kezdetben mereven elzárkóztak a javaslattól, majd másfél évtizeddel később, miután eldőlt, hogy a Csömör és Árpádföld közötti nyomvonal valósul meg, döntöttek a nagyrészt az M0-s autóút elkerülőjeként szolgáló útvonal megépítéséről is. Az immár az „elkerülő elkerülőjeként” 22 milliárd forintért elkészült út Gödöllőt és Pécelt, vagyis az M3-ast és az M0-s köti össze. Az M31-es lerövidíti az M3-asról Dél-Magyarország felé közlekedők útját. Ez egyúttal azt is jelentheti, hogy csökkenhet a forgalom, azon belül pedig a jelentős teherautó forgalom a csömöri M0-s szakaszon. Az elkövetkező hetek, hónapok választ adnak arra, vajon megalapozottak voltak-e az ezzel kapcsolatos várakozások, és a közeli utcák lakóit érdemlegesen kisebb zaj- és levegőszennyezés éri-e majd ezentúl.

Az viszont rejtély, hogy a csömöriek számára miért kedvező az, ha Gödöllő ezáltal autópálya-díj fizetése nélkül is elérhető, mint ahogy erről a csömöri önkormányzat honlapja lelkesen beszámol, főleg, hogy az M31-es nem autópálya, hanem autóút…